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하꼬네 Hakone 2012/04/25 23:28

Dan풍

◈ 하꼬네 (Hakone) ◈

2012. 4. 21 (土) am 08:00 신주꾸(Shinjuku, 新宿)역 출발, Romancecar (로만스카) Express (870엔). am 09:12 Hakone Yumoto (箱根湯本, 하꼬네 유모또) 역 도착. 종점. 72분 소요. am09:37 하꼬네 등산열차 (Tozan Railway) 고라역 출발. 9:24분 출발 등산열차가 있다는 사실을 모르고 하꼬네 유모또역 나갔다 들어왔다 하는 사이에 출발. 다음 37분 등산열차를 탔습니다. 같은 역 구내에서 탑니다. 등산열차를 타고 고라역까지 가게 되죠. am 10:16 고라(强羅, 553m)역 도착. am 10:20 고라(强羅, 553m)역 환승 출발. 소운산(Suonzan, 早雲山)역 가는 등산열차 탑승. 중간에 3번 스위치백 구간이 있어서 왔다 갔다 합니다. 우리나라 영동선 흥정역 구간 스위치백과 비슷하지만, 하꼬네는 볼륨이 작죠. am 10:33 소운산(Suonzan, 早雲山)역 도착. am 10:38 신형 Hakone Rope Way 타고 소운산(Suonzan, 早雲山)역 출발. am 10:51 환산활동 활발한 오늘의 목적지 오와쿠다니(大通谷)역 도착. am 12:00 정오까지 오와쿠다니(大通谷) 화산지대 둘러보고 내려옴. pm 12:04 오와쿠다니(大通谷)역 출발- 도겐다이항(Togendai-Ko)으로. pm 12:23 도겐다이항(Togendai-Ko) 도착. 해적선 승선 대기. pm 12:40 해적선(유람선) 타고 도겐다이항(Togendai-Ko) 출발. pm 13:05 하꼬네 마치코항(Hakone Machi-Ko) 도착 pm 13:12 까지 느티나무(괴목) 겨우살이 관찰. pm 13:15 하꼬네 등산버스 (Hakone Tozan Bus) 탑승 출발. pm 13:56 등산버스 Hakone Yumoto (하꼬네 유모또) 역 도착. 공식적인 하꼬네 둘러보기는 끝났죠. 약 3시간 45분 걸렸습니다. 멋들어진 삼나무 워킹길도 있고, 등산열차 중간 중간 역에서 내려 구경도 하고, 환승 등산버스 중간에 내려 구경도 했으면, 하루 꼬박 채울 수도 있었지만, 오로지 동력의 힘만 빌렸습니다. 빗방울 간혹 한 두 방울 떨어지는 날씨고 의외로 금.토.일 3일 연속 추웠죠. 하꼬네 이틀 프리패스(5,000엔)는 신주꾸- 하꼬네 유모또역 왕복 전철과 하꼬네 유모또 등산열차, 고라역 Rope Way(좌석 신형 케이블카), 다시 도겐다이항(Togendai-Ko)까지 Rope Way(좌석 신형 케이블카), 해적선 유람. 하꼬네 마치코항(Hakone Machi-Ko) 등산 Bus 환승 등 모든 일정이 가격에 포함되어 있습니다. 이틀 동안 구경하면 본전을 빼고도 남겠지만, 하루 달랑 3시간 45분 동력으로 돌았어도 하나 하나 티켓 사는 것보다 번잡하지도 않고 금액이 더 쌉니다. 하꼬네 이틀 프리패스는 성인 5,000엔, 3일 프리패스는 5,500엔. 하꼬네 온천 숙박비가 비싸 하룻밤 잔다는 생각은 애초에 없었고요. 숙소인 신주꾸(Shinjuku)역에서 3정거장인 '요츠다 산초메역' 'Hotel Jal City' 숙박비가 11,500엔인데 반해 하꼬네 1박 숙박비는 최소 15,000엔은 넘어갑니다. 도쿄 신주꾸(新宿) 에서 후지산까지 직선거리가 약 100km(울나라 서울- 천안)라 날씨 좋은 날 도쿄 도청 45층 전망대에서 보일 정도인데, 후지산과 바로 옆 동네인 하꼬네에서 가장 높은 오와쿠다니(大通谷)에서 날씨가 굳은 관계로 후지산을 조망하지 못한 게 아쉽더군요. pm 14:40 까지 하꼬네 관광지 초입인 하꼬네 유모또(箱根湯本) 주변을 둘러봤고, pm 14:50 하꼬네 유모또(箱根湯本) 출발. pm 15:25 오다와라(小田原)역 (하꼬네 유모또, 箱根湯本역에서 4번째 역) 내려 신주꾸 급행 탑승, 출발. 신주쿠(新宿) 급행이라는 것도 처음 몇 정거장만 뛰어넘고 각 역마다 정차합니다. 좌석이 지정되어 있는 Romancecar (로만스카) Express (870엔) 타면 1시간 10분이면 올 텐데, 요금도 비싸고, 하코네 이틀 프리패스에 일반 전철표(급행 포함)가 포함되어 있어서 올 때는 일반 전철 급행(말이 급행)을 탔죠. pm 16:58 신주쿠(新宿) 도착. 오전 8시 출발, 오후 5시 신주쿠(新宿)에 왔으니 9시간. 실제 하꼬네 유람시간과 둘러본 총 시간은 4시간 30분. 왔다 갔다 대기시간 포함 이동시간이 4시간 30분으로 같습니다. 하꼬네 이틀 프리패스라 하루 남은 게 아까워 4.22 (日) 일본 여자에게 줬죠. 시간나면 하꼬네 가라고... 갔는지는 모르겠네요. "다이조브 데스카?" 가도 괜찮냐고 물어보더군요. ^_^ 2사람 도쿄 여행경비가 150만원. 1인당 75만원으로 Jal City 호텔 2박에 하꼬네 한 바퀴 돌고 동경시내 구경했으면 선방한 거라고 생각되네요. Jal 도쿄 왕복 뱅기 값이 19만원이지만 유류할증료, 공항이용료 포함하면 32만 4천원, 호텔+조식 값이 1인당 19만원 들었으니 합 41만4천원은 줄일 수 없는 금액. 하꼬네 프리패스와 하네다-신주쿠 패스 등 교통요금이 약 9,000엔(12만9천원). 55만원은 절대경비이고 나머지 15만원이 2박 도쿄 음식값이 되네요. 끼니로는 5끼, 중간 간식 약간하고 살인 물가 일본 물가 생각하면 선방입니다. 아마 단체 관광객도 비슷한 금액이 나오지 않들까? 물론 더 나올 수도 있고요. 산에 가듯 금요 무박으로 가서 월요일 회사로 바로 출그나는 강행군은 뭐 39만원 짜리도 있다고 하지만, 요즘도 있나 확인불가? 하꼬네는 우리나라 단체 관광객이 제법 많아서 안내판마다 한글입니다. 전철, 관광지마다 한글이 써있는 것을 보면 한국사람 도쿄에 무척 많이 가나 보네요. 도쿄 2박3일! 서울과 비교해 보면, 서울 2박으로 서울을 안다는 것이, 경험한다는 것이 무척 제한적이고 한정적이라 코끼리 다리만지기 격인데 도쿄도 마찬가지일 겁니다. 다만 감(感) 정도만 느끼고 온 것이죠. 우리나라 갈 곳도 많고, 사실 평생 다녀도 우리나라 구경도 제대로 못하지만, 가끔 외국도 나가보니 그 맛이 새록새록입니다. ^_^