11월3주차를 마친 자동차 관련주들의 모습을 봅니다.
우선 종목들의 상승율과 조정비율을 보면...

코스피의 경우, 이번주까지의 조정폭이 -5.1% 를 기록한 후에 반등에 나서고 있네요...
자동차 관련주들의 조정폭은 대형주의 경우와 중형,소형주들의 차이가 확연히 나타나죠?
현대차의 경우, -7.1% 조정이후 반등에 나섰고, 그림에서의 조정폭은 데이타 수정전(최고점이후 최저점)입니다.
차트를 보면...
1. 현대차
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1번은 상승45도 추세선을 이탈한 이후에 복귀하는 모습을 보여주는 것으로, 복귀할 때 만드는 상승각이 매우
큼을 알 수 있습니다. 반등시에는 저렇게 큰 상승각을 만드는 종목이 강한 흐름을 보이는 경우가 많습니다.
2번의 경우에는 이전의 최고점에서 이격을 줄어가는 과정과 이격을 좁힌 이후에 다시 재차 반등하는 모습을
보여주고 있습니다. 현대차의 흐름만 잘 관찰하여도 시장의 방향을 어느 정도 가름할 수 있을 것 같습니다.
2. 기아차
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기아차의 경우에는 월봉을 보시면 기나긴 조정이후 직전 고점을 돌파한 이후 가파르게 상승하는 모습을
보이고 있습니다. 그러니 일봉도 당연히 좋은 모습이고 강한 모습을 보여주고 있습니다.
1번은 상승45도 추세선인데, 한 차례 이탈하지만 하방이 아닌 횡보이탈을 보여주었습니다. 즉 매우 강한
종목임을 보여준 것이라 볼 수 있지요. 그 뒤에 재차 상승시 만든 상승63.4도 추세선(2번)을 기준으로 이격을
좁힌 이후 지지를 확인하고 재차 상승하고 있습니다. 대단한 모습을 보여주고 있네요...^^
3. 현대모비스
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현대차와 비슷한 흐름이네요..
4. 한국타이어
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1번의 경우 상승45도 추세선으로 현재 이탈한 상태로 복귀하지 못하고 있는데 이는 현재 상승추세선이
상승을 가로막는 저항선의 역할을 하고 있음을 차트에서 보여주고 있습니다. 더불어 최고점에서의 하락45도
추세선(2번)도 역시 저항선으로 이 두 저항선의 저항을 뚫을 수 있을런지가 궁금하네요..
5. 평화정공
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위의 한국타이어와 동일한 형국입니다. 두 개의 저항선이 만나는 지점에 위치한 상태이지요?
6. 상신브레이크
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상승45도 추세선으로 복귀하였지만(1차 저항돌파!) 고점에서의 하락45도 저항선이 버티고 있는 형국입니다.
어떤 흐름을 보여줄런지....







