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쏘카(403550)밀릴때마다 물량 모아둘 기회로 보이며, 이후 전망 및 대응전략 2026/08/01 14:40

개미신사

7월31일 모빌리티업계 및 증권가에 따르면 쏘카 올해 2분기 실적 시장 전망치는 매출액 1133억원, 영업이익 35억원으로 추정된다. 이는 전년 동기 대비 매출은 14.7% 증가하고 영업이익은 94.4% 급증한 수치다.

실적 호조 일등 공신은 지난 3월 선보인 프리미엄 카셰어링 서비스 '블랙라벨'이다. 차량 컨디션부터 세차, 정비, 원하는 장소 배송까지 하이엔드 서비스를 제공하는 블랙라벨은 이달 말 기준 지난 2월에 비해 운영 차량과 매출액이 15배 가량 급증했다. 지난 5월부터 테슬라 모델 S와 모델 X를 블랙라벨 라인업에 추가했다. 해당 차종은 테슬라 FSD(Full Self-Driving, 완전자율주행) 기술이 적용된 것이 특징이다. 쏘카에 따르면 테슬라 차량의 가동률은 블랙라벨 평균 대비 10~15% 높게 유지되고 있다.의전용 및 장거리 이동용 카드로 입소문이 나면서 블랙라벨 법인카드 결제 비중은 일반 카셰어링 대비 3배 이상 높은 것으로 집계됐다.여름 성수기 시즌을 겨냥한 상황별 맞춤 정책도 고객 유입을 이끌었다. 쏘카가 업계 최초로 선보인 제주 지역 '항공기 지연·결항 케어 서비스'는 기상 악화나 항공편 문제로 예약한 차량 이용이 어려워질 경우 전액 환불이나 지연 시간만큼 무상 대여 연장을 제공한다.제주도 특성상 자주 발생하는결항·지연에 대처할 수 있다는 점이 가족 단위 여행객을 중심으로 예약 매출이 지속 성장하는 추세다. 쏘카는 지난 5월 새로운 성장 전략 '쏘카 더 넥스트'를 발표했다. 본업인 카셰어링에서 확장해 차량 구독과 커머스, 보험·금융 등 이동 전 과정에 필요한 서비스를 한 플랫폼에서 제공하는 '풀스택 모빌리티' 전략을 제시했다.이를 위해 지난달 AXA손해보험과 데이터 기반 보험상품 개발을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 하반기부터 AXA손해보험 운전자보험과 여행자보험 상품을 출시해 쏘카 플랫폼 안에서 보험 상품을 이용할 수 있게 만들 방침이다. 점차 상품군을 확대해 수익성을 올릴 계획이다.쏘카 관계자는 "1조원 규모 카셰어링 시장을 넘어 렌터카와 차량 커머스를 아우르는 100조원 이상의 모빌리티 시장으로 사업 영역을 확장할 것"이라고 설명했다.실적 개선과 맞물려 주주환원 기조도 명확해지고 있다. 지난 6월 30억원 규모 자사주 취득을 한 달 만에 마치고 추가로 지난 23일 30억원 규모 자사주 취득 계약을 체결했다. 이번 자사주 취득 목적 관련 회사 측은 '주주가치제고(소각)'이라고 명시했다. 올해 창사 첫 현금배당까지 합치면 배당과 자사주 매입 관련 금액은 90억원에 달한다. 주주환원 정책이 일회성이 아닌 반복되면서 시장 신뢰가 높아지고 있다는 평가다.쏘카 관계자는 "이용자 이동 목적이 다변화됨에 따라 상황별 맞춤 케어와 첨단 모빌리티 기술 경험이 핵심 경쟁력이 됐다"라며 "안정적인 흑자 경영과 미래 성장 동력 확보를 바탕으로 주주가치를 제고하고 기업 가치를 극대화해 나갈 것"이라고 밝혔다.

쏘카는 지난 24일 위성곤 제주특별자치도지사와 이소영 더불어민주당 의원이 제주공항 인근 ‘쏘카터미널’을 방문해 미래 모빌리티 특화 도시 조성 방안을 논의했다고 7월27일 밝혔다.쏘카터미널은 지난해 12월 문을 연 약 2400평(7898제곱미터) 크기의 오프라인 거점이다. 총 3층 건물 안에 카셰어링 서비스 이용자 대기실, 워크 라운지 등 편의 시설과 함께 자동 세차 시스템, 정비소, V2G 실증 사업을 위한 총 15기의 양방향 충전기, 전용 주차면 등의 인프라를 갖추고 있다.이날 행사에서 박재욱 쏘카·에이펙스모빌리티 대표는 제주 지역을 자율주행 기술의 거점으로 육성하기 위한 방안을 위 지사와 이 의원에게 제시했다. 박 대표는 발표에서 “제주특별자치도는 도민과 관광객의 수요가 겹치는 독보적인 실증 환경을 갖춘 만큼, 개방적인 제도 설계로 자율주행 산업을 육성한다면 탄소 배출 감축과 교통 취약 지역 이동 약자 문제 해결, 관광 활성화라는 세 마리 토끼를 모두 잡을 수 있을 것”이라고 덧붙였다.이를 위해 박 대표는 전기차 전환, 자율 주행 카셰어링 서비스 확대, 자율 주행 라이드 헤일링 및 로보버스 확대라는 3단계 로드맵을 제안했다. 인센티브 등을 활용해 내연기관차를 친환경 전기차로 바꾸도록 유도하고, 자율 주행 카셰어링 차량과 라이드 헤일링, 로보버스 등을 활용해 교통 취약 지역의 문제를 해결함과 동시에 체험형 관광 상품으로도 육성하자는 것이 골자다.이 의원은 논의에서 “자율주행차 확대는 전기차로의 전환을 가속화시켜 환경적 편익이 있을 뿐 아니라 교통사고율 감소, 교통 격차 해소 등의 사회적 효익도 크다”고 말하며, “이미 완성된 기술이라고 느껴지는 자율 주행에 대한 안전 우려를 같이 해소해 나가며 자율 주행 보급 확산에 노력하겠다”고 밝혔다.위 지사는 “자율 주행은 꼭 필요하다고 생각하지만, 도입 과정에서 여러 이해관계자들과 논의하며 의견을 조율하고 사회적 수용성을 높이기 위한 노력도 함께 이뤄져야 할 것”이라고 덧붙였다.이들은 쏘카터미널에서 진행 중인 V2G 실증 사업 현장도 둘러봤다. V2G는 전기차 배터리의 전력을 전력망과 양방향으로 주고받는 기술로, 전기차를 이동 수단과 동시에 ‘이동형 에너지 저장 장치’로 활용하는 개념이다.쏘카는 산업통상부 · 기후에너지환경부 · 국토교통부가 공동 승인한 규제 샌드박스 실증 특례를 활용해 올해 초부터 사업을 진행하고 있다.박 대표는 “이곳을 중심으로 제주특별자치도가 지향하는 AI(인공지능) 기반 관광 산업 발전에도 기여할 수 있도록 데이터 파이프라인 구축을 중심으로 한 기술 개발 등 관련 투자를 지속해 나갈 방침”이라고 밝혔다.한편, 쏘카는 지난 5월에는 총 1500억원 규모의 자율 주행 합작 법인 에이펙스모빌리티를 설립했다. 쏘카와 에이펙스모빌리티는 하루 110만㎞ 규모의 주행 데이터를 확보할 수 있는 학습용 데이터 파이프라인을 구축하고, 한국형 자율 주행 파운데이션 모델 개발을 위해 라이다와 카메라 등을 탑재한 ‘풀 센서킷’ 차량도 운영할 계획이다.

DS투자증권이 쏘카에 대해 올해 당기순이익 상승이 기대된다며 목표주가를 2만원으로 상향 조정한다고 5월27일 밝혔다. 기존 목표가는 1만6000원.

쏘카는 7개 분기 연속 영업이익을 냈다. 효율성을 제고하기 위한 자산 재배치와 차량 LTV 극대화 등 경영기법에 따른 결과로 DS투자증권은 해석했다. DS투자증권은 또 올해 쏘카의 매출을 전년동기대비 4.2% 증가한 4903억원, 영업이익을 29.2% 늘어난 300억원 등으로 전망했다.

쏘카는 약 2만5000대 커넥티드카를 카셰어링 서비스로 운영하면서 사고 및 주행데이터를 수집해왔다. 현재 이를 활용한 자율주행 기술 상용화를 추진하고 있다. 파트너사인 크래프톤과 자율주행 상용화를 위한 합작법인 APX 모빌리티를 통해 피지컬AI를 고도화 한다는 계획이다.

쏘카는 단기 카셰어링을 넘어 중장기 구독 및 신차 시장 등 차량 커머스 시장 전체로 확대하는 풀스택 모빌리티 전략을 발표했다. 이에 따라 구독 서비스 파이프라인을 확대하고 고객 데이터에 기반한 신차 딜러십 등 서비스를 확대할 예정이라고 DS투자증권은 전망했다.

조대형 DS투자증권 연구원은 "쏘카 2.0을 통해 차량 한 대당 월 매출액은 11% 증가했고, 한 대당 매출총이익(GP)은 34% 증가했다"며 "지난해가 수익성 개선의 원년이었다면 올해는 전방위로 시장이 확대되는 원년이 될 것"이라고 말했다.

올 1분기 연결기준 매출액은 971.22억으로 전년동기대비 26.15% 감소. 영업이익은 13.88억으로 1.84% 감소. 당기순이익은 87.86억 적자로 35.13억 적자에서 적자폭 확대.

쏘카가 자율주행 사업 본격화 기대 속에 상한가를 기록했다.

5월1일 한국거래소에 따르면 쏘카는 30일 전 거래일 대비 4100원(30.00%) 오른 1만7810원에 거래를 마치며 가격제한폭까지 상승했다. 장중 내내 매수세가 유입되며 상한가를 유지했다.

이번 급등은 자율주행 사업 확대를 위한 구조 개편이 영향을 미친 것으로 보인다. 쏘카는 오는 5월 1500억원 규모의 자율주행 서비스 법인을 설립할 계획이다. 신규 법인은 레벨2(L2) 기반 카셰어링을 시작으로 향후 레벨4(L4) 자율주행 서비스까지 단계적으로 확장할 방침이다.

쏘카는 15년간 축적한 자율주행 데이터와 모빌리티 플랫폼 운영 역량을 신설 법인에 집중 투입할 계획이다. 약 2만5000대 카셰어링 차량에서 하루 110만㎞ 수준의 주행 데이터를 수집하고 있으며, 사고 데이터 등 자율주행 학습에 필요한 핵심 데이터를 기반으로 상용화 속도를 높인다는 전략이다.

신설 법인은 기술 내재화와 서비스 검증을 병행하고 다양한 파트너십을 통해 국내외 시장 공략에 나설 계획이다. 이를 통해 자율주행 기술 확보를 넘어 모빌리티 서비스 전반에서 경쟁력을 갖춘 기업으로 도약한다는 구상이다.

외부 자금 유입도 투자심리를 자극했다. 크래프톤은 650억원 규모 제3자 배정 유상증자 방식으로 쏘카에 전략적 투자를 단행한다. 발행 주식 수는 509만8040주다. 발행가는 주당 1만2750원이며 신주는 1년간 보호예수가 적용된다. 쏘카는 조달 자금을 자율주행 법인 ‘에이펙스 모빌리티’ 설립에 투입할 예정이다.

시장에서는 대규모 투자와 신설 법인 출범이 맞물리며 중장기 성장 스토리가 부각됐다는 평가가 나온다. 특히 데이터 기반 자율주행 사업 확장과 외부 전략적 투자자 참여가 동시에 이뤄지며 사업 전환 기대가 반영된 것으로 해석된다.

기존 사업의 수익성 개선 흐름도 긍정적이다. 쏘카는 차량 운영 효율화를 통해 6개 분기 연속 영업이익 흑자를 기록했다. 단기 카셰어링 가동률과 차량당 매출이 개선되며 구조적인 이익 체력을확보했다는 평가다.

최종경 흥국증권 연구원은 “카셰어링 본업의 수익성 안정화와 자율주행 등 미래 성장 준비가 동시에 진전되며 기업가치 재평가 구간에 진입했다”고 분석했다.

박재욱 쏘카 대표는 “우리의 목표는 단순한 자율주행 기술 완성을 넘어 이를 상용화해 이용자의 이동 방식과 삶의 질을 변화시키는 것”이라며 “카셰어링으로 축적한 데이터와 운영 경험을 바탕으로 미래 이동 시장의 새로운 표준을 만들어가겠다”고 말했다.

작년 연결기준 매출액은 4707.03억으로 전년대비 9.02% 증가. 영업이익은 232.49억으로 98.01억 적자에서 흑자전환. 당기순이익은 183.89억 적자로 310.09억 적자에서 적자폭 축소.

카셰어링 업체. 전국 규모의 카셰어링 사업(비대면 단기 카셰어링 서비스, 월단위 차량 대여 서비스)을 영위하고 있으며, 플랫폼 주차서비스, 마이크로 모빌리티 등의 사업도 영위. 2018년부터는 전략적 투자를 적극적으로 추진하여 주차 공유 플랫폼, 퍼스널 모빌리티, 차량관리 등의 서비스를 인수 및 투자하여 통합 모빌리티 플랫폼으로 성장중이며, 특히 제주도에서 국내 최장거리 유상 자율주행 셔틀 서비스를 시범 도입한 ㈜라이드플럭스 지분 투자를 통해 모빌리티의 영역을 확장. 2020년 국내 모빌리티 기업 최초로 유니콘 기업으로 인정.
현재 10분 단위 카셰어링 서비스인 단기카셰어링을 비롯하여 월단위 구독 서비스인 쏘카플랜, 전기 공유 자전거 서비스인 일레클, 주차 공유 플랫폼인 모두의주차장 등의 서비스를 제공하고 있음. 최대주주는 에스오큐알아이 외(46.01%), 주요주주는 롯데렌탈(25.70%), SK(8.94%).

2024년 연결기준 매출액은 4317.63억으로 전년대비 8.35% 증가. 영업이익은 98.01억 적자로 96.90억 적자에서 적자폭 확대. 당기순이익은 310.09억 적자로 423.35억 적자에서 적자폭 축소.

작년 8월22일 상장, 23일 29600원에서 고점을 찍고 지속 조정을 보이다 올 7월31일 8980원에서 바닥을 찍고 저점과 고점을 높혀오는 중으로, 저점에선 매수 관점이 가능할듯 보여집니다.

손절점은 9600원으로 보시고 최대한 저점을 노리시면 되겠습니다. 10000원 전후면 무난해 보이며 분할매수도 고려해 볼수 있겠습니다.목표가는 1차로 11000원 부근에서 한번 차익실현을 고려해 보시고 이후 눌릴시 지지되는 저점에서 재공략 하시면 되겠습니다. 2차는 12100원 이상을 기대 합니다.

감사합니다.

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