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현대차(005380)밀릴때마다 물량 모아둘 기회로 보이며 이후 전망 및 대응전략. 2026/01/21 09:55

개미신사

현대자동차 준중형 세단 아반떼(현지명 엘란트라)가 미국 시장서 누적 판매 400만 대 고지를 밟았다. 픽업트럭과 스포츠유틸리티차(SUV)가 주류인 미국 시장에서 국산 세단이 거둔 이례적 성과다. 현대차(005380)는 올해 완전 변경 모델 출시를 통해 성장세를 가속한다는 전략을 세웠다.

1월19일 현대차에 따르면 아반떼는 1991년 미국 판매 개시 이후 지난해 12월까지 현지서 총 401만 661대가 판매됐다. 미국에 진출한 한국 차종 중 최초 기록이다. 2005년 100만 대를 넘어선 뒤 2013년 200만 대를 돌파했다. 2018년에는 300만 대를 넘어서며 꾸준한 상승 곡선을 그렸다.

아반떼는 지난 24년간 연평균 10만 대 이상 팔리며 현대차의 미국 공략 선봉장 역할을 했다. 특히 2010년대 활약이 두드러졌다. 2013년 21만 8429대 판매를 기록했고 2015년에는 22만 2576대로 정점을 찍었다. 2020년 이후 코로나19 여파와 SUV 선호 현상으로 주춤했으나 7세대 모델 ‘올 뉴 아반떼’ 투입으로 반등 기회를 잡았다.

세단 시장 내 입지는 독보적이다. 아반떼는 2022년부터 매년 현대차 미국 세단 판매량 절반 이상을 책임진다. 미국서 팔리는 현대차 세단 2대 중 1대가 아반떼인 셈이다. 누적 판매량 역시 현대차 대표 모델인 쏘나타(346만 9062대)와 싼타페(250만 4271대)를 크게 앞선다.

인기 비결은 가격 경쟁력과 탄탄한 기본기다. 아반떼 미국 권장소비자가격(MSRP)은 2만 2000달러 중반대다. 동급 경쟁 차종인 토요타 코롤라나 혼다 시빅 대비 합리적 가격을 갖췄다. 가솔린 모델 외에 하이브리드와 고성능 N 모델 등 다양한 라인업도 강점이다. 2012년과 2021년 ‘북미 올해의 차(NACTOY)’를 수상하며 상품성을 입증했다. 지난해 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS) 충돌 평가에서는 최고 등급인 TSP+를 획득했다.

현대차는 올해 미국 진출 40주년을 맞는다. 이에 맞춰 아반떼 완전 변경 모델을 선보일 예정이다. 현대차 관계자는 “아반떼는 현대차 준중형 세단 기술력이 집약된 모델”이라며 “미국 시장서 인기를 유지하도록 상품성을 지속해서 발전시키겠다”고 말했다.

새해들어 '로봇' 섹터가 새로운 증시 상승 주도주로 떠오르면서 현대자동차에 대한 증권가의 시선이 달라지고 있다.

CES 2026 이후 현대차그룹의 로보틱스 등 로봇 사업의 중장기 전략이 공개되면서 기업 가치에 대한 재평가가 본격화하는 모습이다.

1월13일 한국거래소에 따르면 전날 유가증권시장에서 현대차 주가는 전장 대비 0.27% 오른 36만7000원에 거래를 마쳤는데, 이날 장중 38만8000원까지 치솟으며 52주 신고가를 갈아치웠다.

현대차 주가는 새해 들어 'CES 2026' 이후 가파르게 상승하고 있다.

현대차그룹은 CES 2026에서 2021년 인수한 로보틱스 기업 보스턴다이나믹스가 개발한 휴머노이드 로봇 '아틀라스'를 선보이면서, 향후 아틀라스의 양산 로드맵과 스펙, 구글 딥마인드와의 협업을 통한 휴머노이드 로봇 상용화 전략을 밝힌 바 있다.

인간과 유사한 보행과 균형 감각 등을 구현한 아틀라스가 공개되자 시장의 호평이 잇따르면서, 이를 기점으로 현대차는 로봇주로 급부상했다.

지난 7일 주가는 전장 대비 13.80% 상승해 35만원 문턱을 넘어섰다. 이후 지난 9일에는 7.49% 상승하며 36만원 후반대에 안착했다.이 같은 기세라면 현대차 시가총액이 머지않아 100조를 넘어설 것이란 전망까지 나온다. 현대차 시가총액은 지난 5일만해도 61조5111억원에 불과했지만 전날인 12일 기준 75조1461억원을 기록하며 일주일 사이 14조 가까이 급증했다.

시장에서는 현대차가 자동차 산업을 넘어 로봇과 자율주행, 인공지능(AI) 기반으로 제조 영역을 확장하려는 전략적 움직임이 기업가치(밸류에이션) 재평가로 연결될 것으로 보고 있다.

주요 증권사들은 현대차의 목표주가를 40만원 이상으로 잇따라 상향 조정하고 있다.

DS투자증권은 지난달 43만원에서 대폭 상향한 50만원을 새로운 목표주가로 제시했다. 신차 효과로 1분기 미국 내 하이브리드 점유율 확대 등이 예상되는 데다 로보틱스 훈풍으로 보스턴다이내믹스의 기업가치가 높아질 경우 현대차가 보유한 지분 가치 역시 재평가될 것이란 의견이다.

최태용 DS투자증권 연구원은 "CES 2026에 더해 밸류체인 가시화, 소프트뱅크의 BD 지분 풋옵션 기한 재도래 등으로 로보틱스는 계속해서 주목받을 것"이라며 " 상반기 주주환원 모멘텀으로 주가 하방 견고한 가운데 GM협업, 로보틱스 등 사업적 모멘텀을 통한 멀티플 확장이 주가를 견인할 것"이라고 내다봤다.

교보증권도 현대차를 '피지컬 AI' 선두 기업으로 규정하며 목표가를 48만원으로 상향 조정했다.

이 증권사 김광식 연구원은 "CES를 통해 베일에 가려져 있던 현대차그룹의 휴머노이드 전략이 구체화됐다"며 "동사는 국내 피지컬 AI 영역에서 대체하기 어려운 선택지로, 본업에서의 입지 등을 감안하면 밸류에이션 재평가에 대한 가시성이 어느 때보다 높은 상황"이라고 했다.

목표가 45만원을 제시한 DB증권 역시 현대차가 AI 로봇 관련 로드맵을 토대로 로봇·주행차를 아우르는 모빌리티 업체로 부상했다는 점을 강조했다.

남주신 DB증권 연구원은 "올해 자동차 업체들은 단기 생존과 장기 성장 사이 고민이 깊어지는 해"라며 "관세, 중국업체의 물량 공세 등 어려운 환경 속 미래 투자를 앞당길 수 밖에 없는 상황에서 피지컬 AI 사업의 가시화에 따른 리레이팅이 기대된다"고 했다.

이밖에도 다올투자증권(47만원), 대신증권(45만원), LS증권(42만원), 삼성증권(40만원) 등도 현대차 주가를 높였다.

현대차그룹은 오는 2028년 미국 조지아주 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 아틀라스를 우선 투입할 계획이다. 아울러 아틀라스를 포함한 로봇개와 물류 로봇 등을 오는 2028년까지 연간 3만대 규모로 생산한다는 방침이다.

현대차는 1월9일(현지시간) 벨기에 브뤼셀 엑스포에서 열린 '2026 브뤼셀 모터쇼'에서 '더 뉴 스타리아 EV(The new STARIA EV)'를 세계 최초로 공개했다. 지난해 12월 출시된 더 뉴 스타리아를 기반으로 한 전기차 모델로 실용성과 공간 활용성에 전동화 기술을 결합했다.더 뉴 스타리아 EV는 전기차 전용 디자인을 적용한 외장과 넓은 실내 공간 84.0kWh(킬로와트아워) 4세대 배터리 다양한 첨단 편의사양을 갖춘 다목적 전기차다. 현대차는 패밀리카 셔틀 비즈니스 밴 등 다양한 수요를 겨냥해 상품성을 강화했다.

외장은 '인사이드 아웃' 디자인을 계승하면서 전기차 특유의 정제된 이미지를 강조했다. 전면부에는 하나의 수평 라인으로 이어진 연속형 램프를 적용했고 외장형 액티브 에어 플랩과 전면 충전구를 파팅 라인으로만 구현해 깔끔한 인상을 완성했다. EV 전용 17인치 휠 역시 간결한 조형을 적용했다.

실내는 수평적 레이아웃을 중심으로 개방감을 극대화했다. 전장 5255㎜, 축간거리 3275㎜, 전폭 1995㎜, 전고 1990㎜(카고는 1995㎜) 등 동급 최대 수준의 2열 3열 헤드룸과 레그룸을 확보했다. 12.3인치 디지털 클러스터와 인포테인먼트 디스플레이를 적용했고 일부 공조와 인포테인먼트 조작계에는 물리 버튼을 남겨 주행 중 편의성을 높였다.

차세대 인포테인먼트 시스템 ccNC를 탑재해 AVNT와 차량 설정 기능을 직관적으로 사용할 수 있으며 무선 소프트웨어 업데이트 OTA를 기본 적용했다. 실내 외 V2L 기능과 100W USB-C 타입 충전 단자 등 커넥티비티 사양도 포함됐다.

현대차는 올해 상반기 한국과 유럽에서 더 뉴 스타리아 EV 판매를 순차적으로 시작할 예정이다.

자비에르 마르티넷 현대자동차 유럽권역본부장은 "스타리아에 EV 기술을 접목한 모델로 넓은 공간과 초고속 충전 시스템을 통해 효율적인 이동 경험을 제공할 것"이라고 말했다.

현대차는 이번 브뤼셀 모터쇼에서 더 뉴 스타리아 EV를 포함해 인스터로이드 콘셉트 쓰리 등 총 21대를 전시하며 아이오닉 5, 아이오닉 5 N, 아이오닉6, 아이오닉 6 N, 아이오닉 9, 캐스퍼 일렉트릭, 코나 EV 등을 통해 유럽 전기차 시장 공략을 강화한다.

작년 3분기 연결기준 매출액은 46조8214.48억으로 전년동기대비 8.84% 증가. 영업이익은 2조5372.26억으로 29.14% 감소. 당기순이익은 2조5481.83억으로 20.51% 감소.

연결기준 3분기 누적매출액은 139조4158.86억으로 전년동기대비 8.40% 증가. 영업이익은 9조7724.72억으로 14.41% 감소. 당기순이익은 9조1807.47억으로 14.64% 감소.

현대자동차 그룹의 국내 대표 자동차 제조 및 판매 업체. 대표 차종으로는 아반떼, 소나타, 그랜저, 싼타페, 팰리세이드 등이 있음. 프리미엄 브랜드 제네시스 런칭. 제네시스 브랜드대표 차종으로는 GV80(SUV), G80(구, 제네시스), G90(구, 에쿠스/EQ900), G70 등이 있음. 전기차 브랜드 아이오닉 런칭.국내시장에서 독보적인 위치를 차지하고 있으며, 해외에서도 높은 브랜드 이미지와 품질로 세계적인 경쟁력을 확보해 나가고 있음. 친환경 자동차인 하이브리드카, 연료전지차, 수소차 등을 통해 친환경 사업도 적극적으로 추진. 18년 수소전기차 넥쏘를 출시. 24년5월 현대모비스 수소연료전지 사업 양수.주요 연결종속회사로는 현대카드, 현대캐피탈, 현대로템 등이 있음. 최대주주는 현대모비스 외(30.67%), 주요주주는 국민연금공단(7.54%)

2024년 연결기준 매출액은 175조2311.53억으로 전년대비 7.73% 증가. 영업이익은 14조2395.92억으로 5.87% 감소. 당기순이익은 13조2299.08억으로 7.80% 증가.

1985년 3월12일 2888원에서 바닥을 찍은 후 2024년 6월28일 299500원에서 고점을 찍고 밀렸으나 작년 6월16일 139300원에서 저점을 찍은 후 등락을 보이는 가운데 점차 저점과 고점을 높혀오는 중으로, 이제부턴 밀릴때마다 물량 모아둘 기회로 보여집니다.

손절점은 476000원으로 보시고 최대한 저점을 노리시면 되겠습니다. 495000원 전후면 무난해 보이며 분할매수도 고려해 볼수 있겠습니다.목표가는 1차로 545000원 부근에서 한번 차익실현을 고려해 보시고 이후 눌릴시 지지되는 저점에서 재공략 하시면 되겠습니다. 2차는 60000원 이상을 기대 합니다.

감사합니다.

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