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현대위아(011210)밀릴때마다 물량 모아둘 기회로 보이며 이후 전망 및 대응전략. 2026/01/08 12:16

개미신사

현대위아가 미국 라스베이거스에서 진행 중인 CES 2026에서 로보틱스 부품·솔루션 기업으로 주목받자 장 초반 강세를 보인다.

1월8일 오전 9시16분 기준 코스피 시장에서 현대위아는 전 거래일 대비 1만4300원(18.45%) 오른 9만1800원에 거래되고 있다. 현대위아는 이날 장중 한 때 9만5400원까지 오르며 52주 신고가를 경신했다.

현대위아 강세는 CES 2026에서의 성과로 풀이된다. 현대위아는 현대차그룹의 로보틱스 제품에 부품과 솔루션을 지원한다. 현대차그룹은 이번 CES에서 자동화 로봇 브랜드 'H-모션'을 공개했다. H-모션은 주차·물류·협동 로봇 라인업을 보유하고 있다.

현대위아는 이 중 물류 로봇 관련 사업을 진행한다. 현대차그룹 공장에서 물류 시스템 자동화 사업을 진행 중이다.

한편, 이번 CES 2026 현대위아 부스에 장재훈 현대차그룹 부사장과 이주태 포스코홀딩스 대표 등 국내 기업 대표들이 방문하기도 했다.

1월8일 오전 유가증권시장과 코스닥 시장에서 자동차 부품 관련 종목들이 강한 상승세를 나타내고 있다. 기존 내연기관 및 전기차 부품 제조에 주력하던 기업들이 글로벌 로봇 시장의 핵심 공급망(밸류체인)에 편입될 것이라는 전망이 나오면서 투자 심리가 급격히 개선된 영향으로 풀이된다. 특히 자동차 산업이 보유한 생산 기술력과 데이터 자산이 로봇 산업의 연착륙을 돕는 핵심동력이 될 것이라는 증권가의 분석이 힘을 얻으면서, 그간 '저성장·저평가'에 머물러 있던 자동차 부품 섹터 전반에 대한 재평가(Re-rating) 움직임이 구체화되는 모습이다.하나증권은 이날 발표한 보고서를 통해 글로벌 로봇 시장의 장기적 잠재 규모가 자동차 산업의 약 2배 수준에 달할 것이라는 관측을 내놓았다. 산업 현장 내 노동 인구의 약 20%가 로봇으로 대체되고, 전 세계 가구당 평균 1대의 로봇이 배치되는 시나리오를 가정한 결과다. 자동차 산업이 성숙기에 접어드는 데 약 100년의 시간이 소요된 것과 달리, 최근 가속화된 기계 공학, IT, 인공지능(AI) 기술의 융합 속도를 고려하면 로봇 시장의 본격적인 개화 시기는 예상보다 앞당겨질 가능성이 높다는 설명이다.시장의 이목은 특히 한국 자동차 부품사들이 점유할 수 있는 전략적 위치에 쏠리고 있다. 보고서에 따르면 글로벌 로봇 산업의 주도권은 현재 미국과 중국이라는 두 진영으로 양분되는 추세다. 기술 패권 경쟁과 안보 이슈로 인해 양측의 생산 및 판매 밸류체인이 상호 공유될 가능성이 낮다는 점을 고려하면, 미국 로봇 산업 생태계에 접근 가능한 한국의 생산 밸류체인 기업들에게는 유례없는 시장 선점의 기회가 열릴 것으로 분석된다.자동차 부품 기업들이 로봇 시장에서 우위를 점할 수 있는 근거로는 그들이오랜 기간 축적해온 기계 및 이동성(Mobility) 제어 기술이 꼽힌다. 로봇의 하드웨어 구성 요소는 자동차의 구동 시스템과 유사한 원리를 공유하는 경우가 많으며, 부품사들이 이미 확보한 원재료 수급망, 정밀 가공 능력, 시스템 제조 공정, 효율적인 원가 관리 노하우는 대량 생산 체제가 필수적인 로봇 산업에 즉각적으로 이식될 수 있다. 또한, 자동차 생산 공정 자체가 이미 고도로 자동화되어 있어, 로봇 기술 고도화에 필수적인 산업 노동 데이터의 보고(寶庫) 역할을 한다는 점도 강력한 경쟁 우위 요소다.

이러한 산업적 배경은 주식시장에서 자동차 부품주를 바라보는 관점의 변화를 이끌어내고 있다. 그동안 자동차 산업은 연평균 물량 증가율이 2% 내외에 그치는 저성장 산업으로 분류되어 낮은 기업가치 배수(Valuation)를 적용받아 왔다. 그러나 로봇이라는 거대 성장 산업으로의 확장 가능성이 확인되면서, 기존의 생산 설비와 기술 자산은 단순한 '레거시(Legacy)'가 아닌 신성장 동력을 뒷받침하는 핵심 자산으로 재인식되고 있다.이 같은 분석이 확산되면서 오늘 오전 장에서 에이치엠넥스, 모베이스전자, 현대위아, 알멕, 탑런토탈솔루션, 모베이스, LG이노텍 등 주요 자동차 부품주들이 동반 상승세를 기록 중이다. 투자자들은 자동차 산업의 하드웨어 제조 역량과 로봇 소프트웨어의 결합이 창출할 시너지를 주목하고 있으며, 미국 중심의 공급망 재편 과정에서 한국 기업들이 수행할 역할에 높은 기대를 걸고 있는 것으로 풀이된다. 고착화된 저평가 국면을 탈피하기 위한 자동차 부품주들의 로봇 밸류체인 합류는 향후 국내 증시의 주요한 투자 포인트로 작용할 전망이다.

현대위아가 차세대 모빌리티 핵심 기술로 주목받는 열관리 시스템 신제품을 공개하고, 글로벌 열관리 전문사로의 도약을 선언했다. 전동화 전환이 가속화되는 흐름에 발맞춰 배터리 효율과 주행거리, 실내 쾌적성을 좌우하는 열관리 기술을 미래 성장 동력으로 삼겠다는 전략이다.

현대위아는 올 1월7일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2026 전시장에서 새롭게 개발한 열관리 시스템 부품 3종을 공개했다. 이번에 선보인 제품은 통합 열관리 모듈(ITMS), 쿨링 모듈, 슬림 HVAC로, 전기차 열관리 시스템을 구성하는 핵심 부품들이다. 현대위아는 이를 기반으로 오는 2032년까지 글로벌 열관리 전문사로 성장하겠다는 비전도 함께 제시했다.

먼저 전기차 열관리의 핵심으로 꼽히는 ITMS는 차량 곳곳에 분산돼 있던 냉각·공조 관련 부품과 기능을 하나로 통합한 모듈이다. 특히 세계 최초로 총 10개의 포트를 갖춘 ‘데카 밸브’ 기술을 적용해 열관리 효율을 대폭 끌어올렸다.

데카 밸브를 통해 배터리와 구동 모터 냉각, 실내 냉·난방 등을 포함한 7가지 작동 모드를 유연하게 제어할 수 있다. 현대위아는 이를 통해 기존 모델 대비 부품 수를 약 30% 줄이고, 공간 활용성은 15% 이상 개선했다.

두 개의 라디에이터를 하나로 통합한 쿨링 모듈도 공개했다. 이 제품은 기존 대비 두께를 20% 줄이고 무게를 7% 경량화했다. 배터리와 전력전자(PE) 시스템을 동시에 냉각할 수 있어 시스템 효율을 높였으며, 최대 70도까지 기울인 구조 설계를 통해 공기 흐름을 극대화했다. 이로 인해 전면부 여유 공간이 늘어나 프런트 트렁크 활용성도 개선됐다. 실내 공조를 담당하는 슬림 HVAC 역시 주목을 받았다. HVAC는 외부에서 들어온 공기를 차량 내부 상황에 맞는 최적의 온도로 바꾸는 열관리 공조 시스템의 가장 중요한 부품이다.

슬림 HVAC는 기존 패키지 대비 높이를 30% 이상 줄여 공간 활용성을 높였고, 경량화를 통해 전비 개선 효과도 기대할 수 있다. 현대위아는 이번 CES에서 공개한 열관리 부품을 바탕으로 글로벌 시장에서 공조·열관리 전문사로서의 입지를 본격 확대한다는 계획이다.

작년 3분기 연결기준 매출액은 2조1518.75억으로 전년동기대비 7.18% 증가. 영업이익은 518.48억으로 1.23% 증가. 당기순이익은 114.48억 적자로 112.62억 적자에서 적자폭확대.

연결기준 3분기 누적매출액은 6조3922.24억으로 전년동기대비 3.53% 증가. 영업이익은 1567.27억으로 4.50% 감소. 당기순이익은 1078.33억으로 51.56% 증가.

현대자동차그룹 계열의 자동차부품업체. 주요사업으로 차량부품사업과 기계사업 등을 영위중이며, 차량부품사업이 매출의 대부분을 차지. 주요 제품으로는 차량용 엔진, 모듈 부품, 4WD 부품, 등속조인트(C.V.Joint), 소재 부품(단조, 주물) 등. 특히, 4WD 부품 및 등속조인트(C.V.Joint) 제품에 있어서 국내 1위의 시장점유율을 보이고 있으며, 모듈 제품, 단조품 등 여러 자동차부품 분야에서 상위권의 시장점유율을 차지. 기계사업은 모빌리티솔루션사업(RnA), 특수사업(방산부품 및 항공기 부품 등)으로 구성.
신규사업으로 차량부품부문에서는 통합 열관리 시스템, 전동화 액슬, 모빌리티솔루션사업부문에서는 스마트 제조/물류 로봇, AI 물류 로봇 관제 솔루션, 셀 생산방식 스마트팩토리 구축, 전동화 설비, 특수사업부문에서는 차세대 화포 개발 기술, 원격사격통제체계, 근접방어 무기체계, 도심 항공 모빌리티 사업 등을 추진중.
25년3월 공작기계 사업부문 물적분할하여 위아공작기계주식회사 설립, 25년7월 핵심경쟁력 강화 및 기업가치 제고 목적 위아공작기계주식회사 지분 전량(340,000주)을 3,400억원에 처분. 최대주주는 현대자동차 외(40.74%), 주요주주는 국민연금공단(7.19%).

2024년 연결기준 매출액은 8조1808.86억으로 전년대비 0.19% 증가. 영업이익은 2188.10억으로 6.01% 감소. 당기순이익은 1294.72억으로 278.58% 증가.

2020년 3월19일 19850원에서 바닥을 찍은 후 2021년 6월24일 115000원에서 고점을 찍고 조정에 들어간 모습에서 작년 3월20일 34050원에서 마무리한 모습입니다. 이후 등락을 보이는 가운데 점차 저점과 고점을 높혀오는 중으로, 이제부턴 밀릴때마다 물량 모아둘 기회로 보여집니다.

손절점은 80300원으로 보시고 최대한 저점을 노리시면 되겠습니다. 83600원 전후면 무난해 보이며 분할매수도 고려해 볼수 있겠습니다.목표가는 1차로 92000원 부근에서 한번 차익실현을 고려해 보시고 이후 눌릴시 지지되는 저점에서 재공략 하시면 되겠습니다. 2차는 101200원 이상을 기대 합니다.

감사합니다.

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