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티에이치엔(019180)밀릴때마다 물량 모아둘 기회로 보이며 이후 전망 및 대응전략. 2025/12/26 10:46

개미신사

티에이치엔 주가가 강세를 보이고 있다. 11월18일 한국거래소에 따르면 이날 4.75% 상승 7050원에 거래를 마감했다.

한국종합기술금융의 자본참여로 설립되어 자동차 부품 산업에 본격 진출한 국내 대표 자동차 부품 전문기업이다.

주력 제품은 와이어하네스로, 현대기아자동차그룹의 주요 계열사를 고객으로 확보하며 안정적인 매출 구조를 유지, 주가에 긍정적 영향을 미치고 있는 것으로 보인다.

국내 생산기지뿐 아니라 중국, 브라질, 파라과이, 필리핀, 베트남, 멕시코 등 다수의 해외 생산기지를 운영하며 글로벌 시장에서 경쟁력을 강화해 왔다. 이러한 다국적 생산망은 원가 경쟁력 확보와 신속한 현지 대응, 그리고 안정적인 물류망 구축에 중요한 역할을 한다.

티에이치엔은 전동화(EV)와 자율주행 기술 등 혁신적 모빌리티 산업의 패러다임 전환에 주목하며 신성장 동력 발굴에 나서고 있다.

회사 관계자는 “미래 모빌리티 시장에서의 경쟁력 확보를 위해 연구개발(R&D)과 글로벌 생산망 확장을 병행하고 있다”며, “기술 혁신과 시장 대응력을 강화해 지속 성장 가능한 기업으로 자리매김할 것”이라고 밝혔다.

티에이치엔의 사업 전략은 안정적인 기존 자동차 부품 공급망을 유지하면서, 전동화·자율주행 부품 및 스마트 모빌리티 솔루션으로 영역을 확장하는 데 중점을 두고 있다. 이와 함께 글로벌 생산기지에서 현지 고객과의 협업을 강화하고, 해외 시장 점유율 확대를 위한 전략적 제휴를 적극 추진하고 있다.

산업 전문가들은 티에이치엔이 와이어하네스 기술력을 기반으로 전동화 차량과 자율주행 관련 부품 사업에 진출함으로써, 미래 성장 가능성을 높이는 동시에 글로벌 자동차 부품 시장에서의 입지를 공고히 하고 있다고 평가한다.

주요 고객사인 현대기아자동차그룹과의 안정적 거래 관계는 지속적인 매출 성장과 기술 협력의 기반이 되고 있다.

티에이치엔은 신성장 동력 발굴과 함께 ESG 경영을 강화하며 지속 가능한 생산 및 공급 체계를 구축하고 있다. 친환경 소재 적용, 글로벌 생산기지의 에너지 효율 개선, 그리고 스마트 팩토리 구축 등은 장기적 기업 가치 상승과 시장 신뢰 확보에 기여할 전망이다.

티에이치엔의 주가는 글로벌 자동차 산업의 전동화 및 자율주행 확산과 맞물려 투자자들의 관심을 끌고 있으며, 앞으로 기술 혁신과 해외 시장 확장을 중심으로 기업 경쟁력 강화가 이어질 것으로 보인다.

향후 전동화 부품과 스마트 모빌리티 기술 개발의 성과가 회사 성장의 핵심 동력으로 작용할 전망이다.

올 3분기 연결기준 매출액은 2769.22억으로 전년동기대비 69.88% 증가. 영업이익은 216.26억으로 120.38% 증가. 당기순이익은 222.03억으로 141.73% 증가.

연결기준 올 3분기 누적매출액은 6998.51억으로 전년동기대비 47.50% 증가. 영업이익은 457.94억으로 63.05% 증가. 당기순이익은 448.96억으로 61.28% 증가.

상승 여력이 큰 개별 종목에 대한 선별 매수가 이어지고 있는 것으로 풀이된다.

9월1일 에프앤가이드에 따르면 지난 한 달(7월 29일~8월 29일) 동안 유가증권시장에서 외국인 지분율이 가장 많이 증가한 종목은 자동차부품 업체 티에이치엔이다. 이 기간 외국인은 티에이치엔 주식 약 50억원어치를 순매수하며 지분율을 기존 2.34%에서 9.14%까지 6.80%포인트 높였다. 같은 기간 주가도 68.5% 급등했다.해당 기간 조선기자재 업체인 STX엔진(2.25%→6.8%)의 외국인 지분율도 4.55%포인트 늘었다. 태양광솔루션 기업인 HD현대에너지솔루션(3.55%→7.32%)을 비롯해 LG CNS(3.51%→6.6%), 동원산업(2.02%→4.99%), 이수페타시스(22.47→25.35%) 등의 지분율이 확대됐다.대부분 올해 호실적을 보인 종목들이다. 현대·기아차에 자동차용 와이어 하네스(배선 시스템)를 공급하는 티에이치엔은 2분기 매출 2525억원, 영업이익 208억원을 기록했다. 전년 동기 대비 각각 49.8%, 94.9% 늘어난 수치다. 정홍식 LS증권 연구원은 “고객사의 하이브리드 차량 판매가 늘어나며 실적이 개선됐다”며 “다만 주가는 실적 대비 저평가된 상태”라고 말했다.STX엔진 역시 2분기 매출(2137억)과 영업이익(333억원)이 작년보다 각각 8.26%, 53.21% 늘었다. 선박용 발전기 엔진과 방위산업 부문이 호조를 보이며 실적을 견인했다. HD현대에너지솔루션도 원가 개선 효과로 올해 2분기 영업이익이 151억원으로 두 배 가까이 급증했다. LG CNS와 이수페타시스는 인공지능(AI)산업 호황세에 올해 실적 개선이 유력하자 외국인의 매수세가 집중됐다.

내년 전기승용차 구매 보조금 상향 기대감에 전기·수소차 관련주가 8월21일 강세다. 한국거래소에 따르면 오전 9시 50분 기준, 국일제지는 전일대비 86원(18.45%) 오른 552원에 거래되고 있다. 같은 시각, 티에이치엔은 전일대비 605원(14.99%) 오른 4640원에 거래 중이다.이외에도 SJG세종(8.83%), 일지테크(4.56%), 한온시스템(4.55%), 폴라리스세원(3.25%) 등은 상승했다.

김성환 환경부 장관은 전날 국회 환경노동위원회 전체회의에서 "내년에는 전기차 구매 보조금과 내연차 전환 지원금을 합해 대략 400만원 수준으로 늘어날 수 있도록 부처 간 협의 중"이라고 밝혔다. 최근 시장에서는 전기차 수요 위축과 화재 우려 등으로 보조금 축소 정책에 대한 수정 필요성이 제기돼 왔다. 실제 지난해 전기·수소차 보급 대수는 15만1000대로, 전년(16만8000대)보다 약 1만7000대 감소했다. 이에 정부가 보조금 확대를 통해 친환경차 전환 속도를 다시 끌어올리려는 것으로 풀이된다.

수소차·연료전지·부품·충전소 관련주들이 전 거래일 대비 0.92% 하락으로 장을 마감했다.

8월18일 한국거래소에 따르면 티에이치엔, 아진산업, 한온시스템, 한화솔루션은 상승했다.

티에이치엔과 아진산업은 전 거래일 대비 각각 300원, 245원 오른 3480원과 3110원에 거래를 마쳤다. 티에이치엔과 아진산업의 주가 상승률은 각각 9.43%, 8.55%다. 티에이치엔은 세계 최초 친환경 수소전기차 전장부품을 개발해 상장사 가운데 유일하게 현대차에 공급중이다.

이외에 비나텍, 성창오토텍, 시노펙스, 아진전자부품, 에스에너지, 비엠티, 평화홀딩스, 범한퓨얼셀, 대원강업, SJG세종, 두산퓨얼셀, 코웰패션, 에스퓨얼셀 등도 상승했다.

정부가 청정수소 전주기 생태계 구축을 핵심 국정과제로 삼아 지난 8월 13일 발표한 5년간 국정운영 청사진에 반영했다. 대통령 직속 국정기획위원회가 발표한 계획은 수도권 1극 체제를 넘어 전국을 5개 권역과 3개 특별자치시도로 재편해 지역별 맞춤형 미래산업 육성을 꾀하는 데 중점을 둔 것이 특징이다.

지역별로는 강원도에 바이오와 수소에너지, 인공지능 기반 첨단산업 육성을 집중 추진한다. 전라남도는 재생에너지 기반 ‘마이크로그리드 산단’ 조성과 ‘청정수소 에너지 산업벨트’ 구축을 통해 석유화학 산업 위기를 극복하는 전략을 내세웠다.

정부는 청정수소를 수소 생산부터 유통, 저장, 활용에 이르는 전주기적인 가치사슬 중심으로 육성한다. 이재명 대통령의 재생에너지 확대 정책 기조에 맞춰, 수소를 날씨 등 외부 변수로 변동이 심한 재생에너지의 간헐성 문제를 보완하는 장기 에너지 저장 수단으로 활용하겠다는 구상이다.

실제로 이번 국정운영계획에는 수소 산업의 생산, 인프라 구축, 활용처 다변화, 산업생태계 마련이라는 4대 전략과 15개 세부 과제가 포함됐다. 정부는 청정수소 생산 확대, 효율적인 저장·운송 수단 확보, 수소 활용산업 다변화에 노력하는 한편, 수소산업 기술개발과 전문 인력 양성에 역량을 집중할 방침이다.

특히 전라남도는 ‘청정수소 에너지 산업벨트’가 조성되면, 지역 내 재생에너지 발전과 수소경제 활성화를 통한 석유화학 산업 구조 전환, 친환경 에너지 산업 클러스터 조성에 견인차 역할을 할 것으로 기대된다.

이외에도‘대한민국 청정수소 공급체계’ 구축을 목표로 2030년까지 국내에서 390만 톤의 수소 생산과 공급을 달성하고, 2050년에는 2,790만 톤에 달하는 수소 시장을 실현하는 대규모 로드맵을 추진 중이다. 국내외 민간 기업들도 대규모 투자 계획을 밝히며 수소산업 발전을 뒷받침하고 있다.

정부 관계자는 "청정수소 산업은 신성장 동력으로서 우리나라 에너지 안보와 탄소중립 실현에 핵심적 역할을 할 것"이라며, "지역별 특성을 반영한 맞춤형 산업 육성과 국가 차원의 전주기 생태계 조성으로 글로벌 수소 시장을 선도해 나가겠다"고 말했다.

이번 국정과제를 통해 국내 수소경제 생태계가 본격적으로 조성되면서, 강원도의 첨단산업과 전남의 재생에너지 및 수소 산업벨트가 국가 균형발전과 친환경 산업 전환을 견인하는 축으로 자리매김할 전망이다. 정부는 청정수소 전주기 생태계 구축을 바탕으로 2050년 탄소중립 목표 달성에 기여하는 동시에, 지역 경제 활성화와 지속 가능한 성장 동력 마련에 박차를 가할 계획이다.

티에이치엔은 1986년 동해전장으로 설립되어 1996년 유가증권시장에 상장됐다. 현대기아차그룹의 자동차 관련 계열사를 주요 고객으로 자동차용 WIRE HARNESS를 주제품으로 제조 납품하는 자동차부품 전문기업으로, 국내외 15개 계열사를 보유하고 있다. 현대자동차 1차 공급업체 중 13.3%의 시장점유율을 보유하며, 안정적 공급망 구축과 자율주행 및 미래형 자동차 신사업 개발로 사업다각화를 추진하고 있다.

글로벌 자율주행차(로보택시) 시장이 본격적으로 열림에 따라, 티에이치엔(THN, 019180)이 관련 수혜주로 부각되고 있다. 테슬라의 완전 자율주행 로보택시 출시가 임박한 데다, 중국계 기업 위라이드와 미국 포니AI가 사우디아라비아·UAE에서 상업 운영을 확정하면서, 관련 종목들의 주가가 급등세다. 이러한 흐름 속에서 자율주행 부품 개발 및 로보택시 핵심 협력 이력을 보유한 THN에 대한 투자 매력도 함께 커지고 있다는 분석이다.

5월28일 업계에 따르면, 위라이드 주가는 현지 시각으로 지난 27일 뉴욕 증시에서 18.22% 폭등한 10.77달러를 기록했다. 이는 한 달간 무려 53% 폭등한 수치다. 위라이드는 이날 리야드와 알울라에서 연내 완전한 상업 운영을 목표로 사우디 당국과 로보택시 시범 운영에 돌입한다고 발표했다. 연초 엔비디아가 투자했다는 소식이 알려진 이후, 세계적 차량 공유 업체 우버와의 합작 등, 잇단 광폭 행보로 시장의 주목을 모으고 있다. 뿐만 아니다, 포니AI도 UAE 로보택시 운영 계약 체결로 주가가 한 달 새 204% 폭등했고, 일론 머스크 역시 "6월 말부터 텍사스에서 테슬라 로보택시를 상업 운영한다 며 최대 수십만 대에 달하는 자율주행차 시대 개막을 예고했다. 이처럼 로보택시 업계가 일제히 시장 선점 경쟁에 불을 지피고 있는 가운데, THN은 2021년 대구시, SL, 평화발레오, 이래AM&S 등과 함께 자율주행 플랫폼 개발에 착수했으며, 글로벌 자율주행 기업 오토노머스에이투지(a2z)와 협력해 'ROii" 레벨4 자율주행 셔틀 개발 및 싱가포르 진출 성과까지 함께해왔다. a2z는 한국 기업 최초로 싱가포르 자율주행 운행 면허(M1)를 획득하며 기술력을 입증했다.또 THN은 현대차·기아와 협력해 자율주행 전원제어 모듈, 통합 통신제어기, 정션블록, PBV 전용 부하제어기(SAC, PIM) 등 다양한 자율주행 부품 기술을 개발하고 있다.특히 자율주행차의 전력공급 안정성과 통신제어 플랫폼 최적화에 강점을 갖고 있어, 레벨4 자율주행차 보급 확대에 따른 전장부품 수요 증가의 직격 수혜가 예상된다.업계 관계자는 "중동과 미국에서 자율주행차 상용화가 가속화되고, 국내 기술 기반 자율주행 기업의 글로벌 진출이 활발해지는 만큼, 티에이치엔은 '로보택시 핵심 전장부품 공급망"의 일원으로 다시 평가받을 시점 이라고 전했다.

작년 연결기준 매출액은 6510.79억으로 전년대비 11.05% 증가. 영업이익은 309.64억으로 28.09% 감소. 당기순이익은 334.68억으로 21.41% 증가.

자동차 내의 Wire Harness(전기배선장치)를 전문적으로 생산, 공급하는 자동차부품업체. 주요 고객사는 현대차 및 현대모비스 등 현대기아자동차그룹의 자동차 관련 계열사임. 최대주주는 이광연 외(42.81%) 상호변경 : 동해전장 -> 티에이치엔(08년4월).

2023년 연결기준 매출액은 5862.98억으로 24.83% 증가. 영업이익은 430.63억으로 3714.26% 증가. 당기순이익은 275.67억으로 63.27억 적자에서 흑자전환.

1998년 8월18일 118원에서 바닥을 찍은 후 2021년 10월7일 5540원에서 고점을 찍고 밀렸으나 2022년 6월24일 2590원에서 저점을 찍은 이후 2023년 5월12일 4845원에서 고점을 찍고 밀렸으나 올 5월27일 2695원에서 저점을 찍은 모습입니다. 이후 크고 작은 등락을 보이는 가운데 점차 저점과 고점을 높혀오는 모습에서 12월2일 8320원에서 최고가를 찍고 밀렸으나 10일 6740원에서 저점을 찍은 후 등락을 보이는 가운데 점차 저점을 높혀오는 중으로, 이제부턴 밀릴때마다 물량 모아둘 기회로 볼 수 있겠습니다.

손절점은 7810원으로 보시고 최대한 저점을 노리시면 되겠습니다. 8130원 전후면 무난해 보이며 분할매수도 고려해 볼수 있겠습니다.목표가는 1차로 8950원 부근에서 한번 차익실현을 고려해 보시고 이후 눌릴시 지지되는 저점에서 재공략 하시면 되겠습니다. 2차는 9850원 이상을 기대 합니다.

감사합니다.

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