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제닉스로보틱스(381620)밀릴때마다 물량 모아둘 기회로 보이며 이후 전망 및 대응전략. 2025/09/16 08:20

개미신사

제닉스로보틱스(381620)의 주가가 급등하며 시장의 주목을 받고 있다.

9월1일 한국거래소에 따르면 제닉스로보틱스의 주가는 오후 3시 10분 기준 전일 대비 18.06% 상승한 8170원에 거래되고 있다. 이는 HD현대가 SK해운과 함께 액화천연가스(LNG) 운반선용 '인공지능(AI) 기반 선박 화물운송 솔루션' 실증에 나선다는 소식이 전해지자 관련주로 매수세가 몰리는 것으로 풀이된다.

1일 HD한국조선해양, HD현대중공업, HD현대마린솔루션은 최근 HD현대중공업 울산 조선소에서 SK해운과 차세대 'AI 화물운영 솔루션'(AI-CHS) 공동개발에 관한 서명식을 진행했다고 밝혔다.

AI-CHS는 HD한국조선해양이 자체 개발한 AI 기반의 화물운영 솔루션으로, LNG운반선의 운항 및 정박 과정에서 자연 발생하는 증발가스(BOG)의 양을 예측할 수 있다.

이를 통해 LNG운반선에서 발생하는 증발가스 활용 의사결정을 AI-CHS가 운항 조건과 화물 상황을 분석해 최적화함으로써 초급 선원도 안정적으로 LNG 화물 운영이 가능하도록 지원한다.

HD현대와 SK해운은 이번 프로젝트를 통해 안정적인 LNG 화물 운송, 데이터 기반 연비 평가체계 구축, 선박 연비효율 극대화, 선원업무 경감 등 선박 및 선대 운영 효율성이 크게 향상될 것으로 기대하고 있다.

이에 관련주인 제닉스로보틱스로 투자자들의 이목이 쏠리고 있다. 제닉스로보틱스는 자동화 물류 시스템(AMHS) 전문 업체로 세계 최초로 AGV(무인운반차) 및 AMR(자율주행 로봇)의 전체 제어 시스템을 자체 내재화했으며, 반도체, 디스플레이, 2차전지, 자동차 등 다양한 산업군에 자동화 물류 시스템을 공급하고 있다.

특히 포스코와 협업을 통해 스마트 항만에서 요구되는 최대 65톤까지 운반 가능한 AGV 시스템 개발에 성공했으며, 200대 이상의 AGV를 동시에 제어할 수 있는 컨트롤 시스템을 보유하고 있어 'AI 화물운영 솔루션' 개발에 따른 긍정적인 모멘텀을 받고 있는 것으로 관측된다.

제닉스로보틱스는 2010년 설립된 자동화 물류 시스템 전문기업으로, 반도체·디스플레이·2차전지·자동차 등 다양한 산업에 솔루션을 공급하고 있다. AMHS 솔루션의 스토커(Stocker)와 물류로봇 AGV·AMR 분야에서 전문 기술과 제조 역량을 갖추고 있으며, 국내 최초로 레이저 가이드 방식 AGV를 국산화했다. 또한 마그네틱 방식 AGV의 설계와 제어시스템까지 국산화하며 기술 경쟁력을 강화했다.

제닉스로보틱스 주가가 상승중이다.

제닉스로보틱스는 9월1일 오후 1시 25분 기준 전거래일보다 3.61% 7170원에 거래중이다.

제닉스로보틱스는 세계 최초로 AGV·AMR 제어시스템(ACS)을 자체 개발·내재화한 기술력을 바탕으로 시장에서 주목받고 있다. 특히 최근 국회를 통과한 노란봉투법으로 인해 기업들의 노사 리스크가 확대될 수 있다는 우려가 커지면서, 인력 의존도를 낮출 수 있는 자동화·로봇 도입 수요가 급증할 것이란 전망이 제기되고 있다. 이에 따라 제닉스로보틱스를 비롯한 로봇 관련주들이 강세를 보이고 있다.

제닉스로보틱스의 강점은 세계 최초로 ACS를 내재화했다는 점이다. 기존에는 외산 소프트웨어와 하드웨어 간 호환성 문제가 잦았지만, 제닉스로보틱스는 경로 최적화·자동 충전·환경 시뮬레이션까지 포함된 ACS를 독자적으로 구현해 원가 절감과 유지보수 효율화를 동시에 실현했다. 이를 통해 반도체·디스플레이·자동차·물류 등 다양한 산업군에서 고객사를 확보했으며, 삼성전자·삼성디스플레이·현대자동차·SK온 등 국내외 글로벌 대기업이 실제 고객사로 꼽힌다.

특히 물류 자동화 분야에서의 경쟁력도 두드러진다. 제닉스로보틱스는 자율주행 물류로봇(AGV·AMR)과 스마트 창고, 청정공정 대응 로봇까지 아우르는 토털 솔루션을 보유해 쿠팡 등 대형 물류센터의 자동화 수요에도 대응할 수 있다. 이러한 점은 정부의 '피지컬 AI' 육성 정책과 맞물려 향후 로봇산업 성장세에서 중요한 모멘텀으로 작용할 전망이다.

금융투자업계 관계자는 "노란봉투법으로 기업 경영 불확실성이 커지면, 인력 대체가 가능한 로봇과 자동화 설비 투자가 가속화될 수밖에 없다"고 분석했다. 제닉스로보틱스는 세계 최초 ACS 내재화 기술을 기반으로 글로벌 고객사를 확보한 만큼, 노사 리스크 회피 수요와 맞물려 장기 성장성이 부각될 전망이다.

테슬라와 삼성전자의 23조원대 파운드리 공급계약에 제닉스로보틱스가 기대에 차 있다. 삼성전자에서 사용 중인 스마트팩토리 중 하나인 반도체 공정용 스토커를 제닉스로보틱스가 70%를 공급해왔기 때문이다.

8월28일 제닉스로보틱스 관계자는 “특수 스토커는 저희가 100% 삼성향이고, 노멀 스토커까지 하면 삼성전자 내 70% 점유율을 갖고 있다”며 “이번에 테슬라와 하는 부분도 일부 수혜가 가능할 것으로 기대하고 있다”고 밝혔다.

제닉스로보틱스가 주력으로 생산하는 반도체 공정용 스토커는 반도체 웨이퍼가 담긴 운송용기(FOUP)의 저장과 반입, 반출을 목적으로 하는 자동화 시스템이다. 공정 내 FOUP의 물동량을 파악하고 제어해 전체 공정 내 웨이퍼 재고관리를 효율적으로 수행하기 위해 도입되는 무인자동화 시스템이다.

삼성전자는 지난달 테슬라와 23조 원 규모 반도체 공급 장기 계약(2025년~2033년)을 체결했다. 제닉스로보틱스는 삼성전자 반도체 공정에 필요한 특수 스토커를 독점 공급해온 이력을 바탕으로 수주 물량을 확보할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 이를 통해 상반기 부진을 털어내겠다는 목표다.

또 제닉스로보틱스는 200mm 반도체 공정용 스토커를 개발했다. 회사 관계자는 “미국에서 보통 자동차나 핸드폰에 들어가는 게 200mm 반도체인데 관련 장비들이 20~30년 되다 보니 노후가 돼 교체 작업이 들어가는 부분들이 있다”며 “이쪽을 영업 확장하려고 한다”고 설명했다.

이미 지난달 미국 캘리포니아에 제닉스로보틱스 USA를 설립하고 시장 공략에 나섰다. 회사 관계자는 “법인 설립을 하고, 그 부분으로 매출 확대, 사업 다변화 등을 하기 위해 준비 중”이라고 밝혔다. 미국 내 직접 영업망을 구축해 반도체 장비 교체 수요를 공략하고, 동시에 관세 이슈에도 대응할 수 있는 교두보 역할을 하겠다는 포석이다. 이 관계자는 “추후 미국에서 다른 기업들의 사업이 활발하게 이뤄진다면 저희도 따라 들어갈 수 있는 발판도 마련된 것”이라고 부연했다.

제닉스로보틱스가 돌파구로 주목하는 또 다른 분야는 스마트 항만 물류 자동화다. 제닉스로보틱스는 무인운반차(AGV)와 이를 통합 제어하는 관제 시스템 사업을 진행 중이다. 항만에있는 컨트롤 타워와 연계해 제어할 수 있는 시스템을 개발 중이다. 올해 5월 스마트 항만 사업 관련 면허를 취득해 사업을 본격적으로 추진할 준비를 마쳤다.

업계에 따르면 스마트 항만 AGV 시장 규모는 2017~2021년 5000억 원 규모에서 2022~2026년 1조2000억 원으로 커졌으며, 2027~2031년 3조9000억 원 수준으로 성장할 전망이다. 특히 제닉스로보틱스는 컨테이너 2개 정도까지 운반할 수 있는 100t(톤) 규모 대형 AGV를 개발 중이다.

회사 관계자는 “65톤까진 완벽하게 구축했고, 100톤 AGV가 완성되면 하드웨어도 만들 수 있고, 소프트웨어 제어까지 가능한 국내 최초 기업이 될 것”이라며 “3년 안에 완료하려고 한다”고 밝혔다.

올 2분기 개별기준 매출액은 70.76억으로 전년동기대비 45.43% 감소. 영업이익은 29.12억 적자로 8.66억에서 적자전환. 당기순이익은 22.52억 적자로 13.87억에서 적자전환.

올 상반기 개별기준 매출액은 125.76억으로 전년동기대비 590.9% 감소. 영업이익은 44.54억 적자로 28.92억에서 적자전환. 당기순이익은 26.22억 적자로 34.45억에서 적자전환.

작년 개별기준 매출액은 634.70억으로 전년대비 3.54% 증가. 영업이익은 43.06억으로 35.03% 증가. 당기순이익은 60.46억으로 93.04% 증가.

반도체, 디스플레이, 2차전지, 자동차 등 다양한 산업에 적용되는 자동화 물류 시스템(AMHS, Automated Material Handling System) 전문 업체. AMHS 솔루션 중 공정 내반송물의 보관 및 반입·반출 역할을 수행하는 자동화 설비인 Stocker와 다양한 종류의 자재를 자동으로 이송하는 물류로봇인 AGV/AMR에 대한 전문 기술 및 제조 능력을 바탕으로 공장 자동화에 필요한 핵심 솔루션을 제공.

특히, 반도체 웨이퍼가 담긴 FOUP(Front Opening Unified Pod)의 저장 및 반입, 반출을 목적으로 하는 자동화 시스템인 반도체 공정용 Stocker를 주력으로 생산. 최대주주는 배성관 외(40.48%), 주요주주는 에이케이케이 로보테크 밸류업 신기술투자조합(10.68%) 상호변경 : 제닉스 -> 제닉스로보틱스(25년8월).

2023년 개별기준 매출액은 613.00억으로 전년대비 18.50% 증가. 영업이익은 31.89억으로 70.81% 증가. 당기순이익은 31.32억으로 673.33% 증가.

작년 9월30일 상장, 당일 21404원에서 고점을 찍고 밀렸으나 올 8월20일 6500원에서 저점을 찍은 후 등락을 보이는 가운데 점차 저점과 고점을 높혀오는 중으로, 이제부턴 밀릴때마다 물량 모아둘 기회로 보여집니다.

손절점은 13450원으로 보시고 최대한 저점을 노리시면 되겠습니다. 14000원 전후면 무난해 보이며 분할매수도 고려해 볼수 있겠습니다.목표가는 1차로 15400원 부근에서 한번 차익실현을 고려해 보시고 이후 눌릴시 지지되는 저점에서 재공략 하시면 되겠습니다. 2차는 17000원 이상을 기대 합니다.

감사합니다.

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